Nous vous avions révélé récemment que le préfet de région travaillait activement à un plan B si jamais le projet de construction de l’autoroute A45 était finalement abandonné.
Salade Lyonnaise est à présent en mesure de vous en révéler les contours.
Selon nos informations, Stéphane Bouillon a débuté une réflexion sur trois aspects : le développement du chemin de fer, l’amélioration de l’autoroute A47 et la réutilisation des routes départementales.
Un nouveau pont vers l’A46 ?
“Concernant le train, nous avons aujourd’hui 20 000 passagers par jour et nous pourrions largement passer au double sans trop d’investissements. Il suffirait de moderniser la voie de chemin de fer et en rallongeant les quais de gare en travaillant en lien avec le Conseil régional”, confie le représentant de l’Etat.
Autre cheval de bataille de ce dernier : l’autoroute A47 existante. “Je pense qu’il est intéressant de regarder comment on peut faire sauter le bouchon de Givors, notamment en construisant un nouveau pont qui permettrait d’avoir un lien vers l’A46”, explique le préfet Bouillon.
Enfin concernant les routes départementales, le préfet de la région aimerait “faire en sorte que les automobilistes les empruntent davantage en les modernisant et les en élargissant et que le trafic sur l’A47 soit ainsi réduit”.
“Je m’arrache les cheveux et je pleure”
Mais est-il vraiment suivi par les élus locaux sur ce plan B et ses hypothèses ?
“Oui, ça les intéresse beaucoup. J’en parle aussi à Paris. Mon boulot, c’est de faire avancer les choses. On ne peut pas rester sur cette idée de l’A45 doit se faire et si jamais elle se fait pas, je déchire ma chemise, je m’arrache mes cheveux et je pleure en disant : qu’est-ce qu’on fait ?!”, lâche le préfet.
Avant d’ajouter : “Donc si l’A45 ne se fait pas, -et c’est quand même l’orientation posée récemment par le rapport Duron-, il faut impérativement qu’on soit en mesure de proposer des solutions de compensations qui tiennent mieux en compte des conditions de circulation“.
Antoine Comte
